特斯拉：预计明年二季度让车主车辆接入自动驾驶出租车车队

IT之家 10 月 22 日消息，长期以来，埃隆·马斯克持续向特斯拉车主许下远大愿景，涵盖推出无监督FSD功能，以及让车主将自有车辆加入公司自动驾驶出租车服务。在今日的第三季度财务报告电话会议中，特斯拉最终给出了一个具体时间。

特斯拉自动驾驶业务副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米表示，特斯拉车主可在2027年第二季度将个人车辆接入公司的自动驾驶出租车服务。以下为其原话：

如我先前所述，Cybercab与Model Y采用相同的软件系统。我们即将在V15版本更新中向用户推送这一软件。唯一额外条件是，例如需确保用户的Model Y能够接入特斯拉的地理围栏与车队管理架构，从而实现完全自动驾驶。我们预期大约在明年第二季度，能让首批用户车辆接入自动驾驶出租车服务。

这一时间点值得关注，因为特斯拉很可能再次延迟。在自动驾驶与出租车业务方面，马斯克已形成一套明显模式：设定激进的短期目标，最终推迟数年，甚至完全未能实现。尽管如此，特斯拉在面向普通消费者的驾驶辅助技术上，确实取得了持续的渐进式进步。但长期承诺的“无监督”FSD功能至今仍未落实。

2019年，马斯克在公司首届人工智能日活动上承诺，车主的私家车可加入名为“特斯拉网络”的自动驾驶出租车服务，车辆在自主接单运营时，车主能获得被动收入。他将其类比为优步或爱彼迎。马斯克当时还表示，到2020年，道路上将有一百万台特斯拉自动驾驶出租车。

截至目前，这两项承诺均未实现。特斯拉在得克萨斯州和佛罗里达州部署了数百台自动驾驶出租车，其中部分车辆仍配备人类安全员；奥斯汀也投入了数十台完全无人的Cybercab无人驾驶出租车。

不过，FSD业务增长是特斯拉本季度财务报告中的亮点。公司表示，北美地区越来越多的特斯拉新车买家选择加装FSD（监督版）。本季度超过75%的新车用户选购了该功能，相比上一季度提升了近20个百分点。但特斯拉本季度整车销量下滑，营收增长停滞，利润有所下降。

特斯拉还上线了自动驾驶出租车安全专题网站，公司在网站上称自动驾驶累计行驶里程达到330万英里（IT之家注：约531.1万公里）。

但即便特斯拉开放私家车接入自动驾驶出租车服务，仍面临巨大的监管障碍。无监督自动驾驶网约车需获得地方与州一级的专项许可，保险办理也存在困难。而且在大多数地区，个人或外部企业使用自有自动驾驶车辆提供无人载客服务，仍属违法行为。

此外，早期的Model 3和Model Y未搭载最新的FSD硬件套件及AI算力设备，会受到硬件性能限制。Cybercab这类专用车型，从设计之初就是为无人载客服务打造，而民用私家车需要额外的软件层，才能在无人干预的前提下保障安全。

特斯拉或许有信心能在2027年第二季度前攻克所有技术与法律难题。但过往经历表明，这个时间节点很可能又会悄无声息地被推迟。